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合歡山受到寒流影響,10日入夜後氣溫陡降,山區溫度一度下探到零下4度,創下入冬來新低溫,中橫公路大禹嶺至慈恩一帶,沿途山櫻花等植物被厚冰包覆,道路旁護欄、樹梢、屋簷都掛滿晶瑩剔透的冰柱,呈現冰封合歡山美麗冬景。

低溫加水氣充沛,合歡山連續多日都有間歇性下雪,松雪樓前的賞景廣場一片霧濛濛,雪線甚至往下飄到海拔1650公尺的新白楊地區,雖然雪勢不大,沿途可見部分殘雪堆積在樹枝、鐵橋及山壁上,吸引許多遊客上山。

合歡山周末假日氣溫只有零下3.1度,自合歡山小風口至合歡山莊一帶,由風雕霜雪形成造型多變的霧淞冰景,尤其在冷杉樹幹和樹葉上的霧淞,出現各種結晶的霧淞,冰封雪景讓遊客,紛紛拿起相機留念。

松雪樓前雖然只有零下0.5度,但路面結冰皆已融化,只剩松雪樓至武嶺這段1.5公里背陽面的「水晶宮」路段仍結冰未退,管制點也因應再移至花蓮、南投交界處,有民眾車輛裝上雪鏈後,因不得要領,出現多起雪鍊脫落、打滑事故。

新城警分局合歡派出所長張文盛表示,現階段山區仍視天候及道路狀況,由公路總局快速到貨網拍公告開放部分路段通行或限加掛雪鏈車輛通行。

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蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故掀起司機過勞等管理爭議,立委關切司機工時認定問題。勞動部長林美珠今天(17日)表示,駕駛只要不受雇主約束的時間都可算休息,交通部長賀陳旦則表示,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,對駕駛才有雙重保障。賀陳旦也說,他推測賞櫻團司機的工時應該超時。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事故,引發司機工時過長、疲勞駕駛等爭議。國民黨立委王育敏今天(17日必買)在立法院總質詢也關切駕駛工時認定問題。

勞動部長林美珠表示,根據勞基法規定,駕駛1天工時不得超過12小時,而交通部的「汽車運輸業管理規則」,駕車時間則不得超過10小時,但駕駛在執年度精選勤過程中加油、加水等,都需算工時,因此,工時與駕駛是兩回事。

王育敏則追問,若駕駛在遊覽車上等待遊客的時間算不算工時?林美珠說,在勞基法規定中,只要不受到雇主拘束的時間,都算休息。林美珠說:『(原音)如果說這段時間他把車門關起來可以去散散步、作操、聽音樂或者打瞌睡都可以算休息。』

交通部長賀陳旦則補充,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,必須要與整個旅程核對。賀陳旦說:『(原音)比如說這個旅程有些客人行動比較慢,他沒有離開車子,這時候就有個責任要照顧,即使他休息時間比較長,未必表示他就一定是休息。這件事情通通要跟旅程核對,才能曉得合理的工時。』

至於蝶戀花賞櫻團遊覽車司機是否超時過勞?賀陳旦說,現在資料不完整,資料都在檢方,但他目前猜測司機工時應該超時。不過,行政院長林全則不願下定論,認為目前相關資料都由檢方扣住,媒體的相關猜測,他無法背書,也無法做具體結論。

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