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商品訊息特點









尺寸:約14*10*3cm
材質:櫸木
產地:中國







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位於南屯區五權西路二段上,銜接東西向樞紐的知高橋,橋齡近40年,過去因為橋墩過多且上下游土石淤積,影響橋下筏子溪排水,易造成附近地區積水或淹水,為解決問題,建設局自去年起進行知高橋改建工程,全橋預計107年上半年施作完工。

建設局指出,知高橋緊鄰74號快速道路及國道一號閘道出入口,跨越筏子溪連結兩地,為交通運輸要道;為降低施工期間對周圍交通的影響,知高橋改建工程採三階段施工,施工期間在原有橋樑及便橋上標記水位安全警戒線,若筏子溪水位達到封橋標準時便立即封橋,並派員於現場疏導交通,引導用路人改道行駛朝馬路虹陽橋或向上路筏子溪橋,直至颱風遠離、筏子溪水位降至警戒線以下,並經橋體之檢視安全無虞才重新開放通車。

林佳龍表示,做好防颱準備才能讓災害發生降至最低,因此,在颱風期間,他特地前往知高橋視察防汛整備工作;現場施工單位已將吊車、怪手等機具設備撤到安全之處,同時在橋樑兩端做好警戒,也派駐人員注意水位狀況並隨時回報,以防可能的溪水暴漲衝擊既有橋樑道路工程。

林佳龍指出,台中市現在是「大建設階段」,包括捷運、水利及道路工程均在施作中,市府也會做好災害防汛準備;同時也呼籲市民,在中秋節前後、颱風期間應注意安全,盡量不要出入危險場所,並留意災情資訊,保護自身安全也降低救災人員的負擔。

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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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立法院開議後,通傳會(NCC)推動有線電視收視戶的分組付費辦法即將審議。根據NCC的規劃,預計於明年一月起正式實施分組付費機制。目前有線電視市場結構僵化,節目一再重播且品質低落,消費者應從系統業者和頻道代理商手上找回收視權,成為具有主動性和選擇性的「主動閱聽人」。

所謂「分組收費」,是指除了現行成批式的一百多個頻道吃到飽之外,使用至少兩種(含)以上組合頻道,以供收視戶作自由選擇。NCC主委石世豪曾指出,現今全國平均收視費用五百四十元,希望日後提供至少三種組合式頻道服務,包括基本普及組、加選套餐組及付費頻道或計次付費節目,同時也會建議未來頻道套餐組合應提供七天鑑賞期,給收視戶體驗機會。

首先要指出的,目前吃到飽,六百元上限收費的收視方式,表面上好像「百貨公司」樣樣俱全一樣,可是對許多消費者卻是「多而不當」,想要收視的節目或頻道根本無需這麼多。為了打破現有收視結構與模式,NCC規劃分組付費將不受現行收費標準限制,因此若系統經營者有心提升節目內容品質服務,費率可不受限於每月六百元的上限。今後要看好節目,消費者可能要有更多的付出,但也可減少「不必要」的頻道「干擾」,少看就少付費。

其次,如前所述,最重要仍是節目內容品質,所謂「內容是王」(Content is King)即是。電視時代生產內容的是王,到了如今網路時代仍是如此,甚且內容的被取代性甚高,而容易被取代的東西絕對不值錢,這對生產者與播送者都給予極大壓力。曾有立委質詢指出,台灣節目重播率高得離譜,《唐伯虎點秋香》播了幾萬次,往後若民眾擁有點看節目的主動權,毋需NCC要求業者,沒有競爭力的內容應該就不會出現了。

其實,實施分組付費之後,值得關注的是台灣節目自製的能力與競爭力。對業者而言,在僵化的生態環境中根本不想追求進步,甚至感覺不到競爭的壓力,以致長久以來,節目品質愈趨低落,自製節目愈來愈少。台灣是一個包含傳統、現代和後現代的多元化社會,但在節目內容卻窮於顯現,甚至付之闕如,有智者曾有台灣文化逐漸喪生,形同「亡國」之譏。南韓影視產業的異軍突起,橫掃亞洲和全世界,絕非倖至,難道我們只能眼睜睜地看他人跑在前頭,卻不思迎頭趕上?

最重要的,要讓台灣節目內容能夠重新振作,驅動力應是廣大的閱聽人,我們不應是內容「貧乏」的附和人,淘汰不好看的電視內容是我們可實踐的責任。我們不禁要感嘆,過去在政府縱容下,台灣有線電視被財團壟斷,業者從容不迫將錢賺進口袋。反觀今後,政府應盡到職責,督促業者回報社會和消費者,真不知政府和業者是否有「大夢方覺」的警惕?

最後,須再三強調的,閱聽人是能拒絕劣質節目的「主動者」,我們每個人都要成為具有「選擇性收視」習慣的「主動閱聽人」。請容我們呼籲,「有什麼就看什麼」的時代應要結束了,業者再提供那些「不營養」的內容,那我們就予以「剪線」,亦即退訂,這是人人的權利,也是責任。


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